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事实上，2018年我国汽车行业的对外开放工作已经有了实质性进展。去年6月，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》发布。该文件指出，汽车行业将分类型实行过渡期开放：从2018年7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

据了解，郑阜铁路河南省境内共设火车站8座，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。据悉，郑阜铁路河南段预计今年年底前开通运营。届时，作为省会郑州与省内东南部城市的便捷客运通道，该线路将终结我省周口市无高铁列车通达的历史，也将是河南省与安徽省互联互通的又一快速通道，河南米字形高速铁路“朋友圈”将越来越大。

汽车消费“稳”字当头今年的政府工作报告再次提到促进形成强大国内市场，持续释放内需潜力，并特别指出要稳定汽车消费，发展消费业态新模式，促进线上线下消费融合发展。而稳定汽车消费的主要举措是新能源汽车的购置税优惠。本次政府工作报告提出，“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”。对此，长安汽车总裁朱华荣认为：“我国汽车产业总产值超过9万亿元，税收超过全国税收的10%，汽车产业直接、间接就业占全国就业12%以上，汽车产业在GDP中贡献率超过6%。由此可见，汽车产业地位非常重要，但目前发展也面临诸多挑战，需要政策扶持。”

从本质上讲，把钱借给有能力还钱的人，就是银行等金融机构的盈利模式。如今全球普遍遇到的难题是，融资需求最大是穷人，但给穷人贷款风险大，如美国的次贷危机；给富人贷款安全性高，但需求有限。当资本回报率下降的时候，融资难、融资贵的问题是显现出来了。因此，融资难、融资贵的实质并不是体制问题，而是经济发展的阶段性问题。这就是为何在2013年以前，民企投资高涨，融资难和贵的不是问题一样。

“此次单独提出要压缩外资准入负面清单，意味着将有更多的外资企业进入中国市场。”许海东说。知名汽车行业分析师颜景辉认为，压缩外资负面清单并不意味着外资企业进入中国投资建厂的标准要降低，而是一种加大“对外开放”的举措。对于国内汽车企业来说，可加速提升自主车企参与国际竞争的生存能力和品牌影响力。

累计融资500亿仍不解渴天齐锂业正面临着巨大的财务压力，急需缓释。9月1日晚，天齐锂业发布配股募资申请获得证监会审核通过公告。根据此前公告，公司拟拟按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售。募集资金总额不超过70亿元，扣除发行费用后的净额拟全部用于偿还购买SQM23.77%股权的部分并购贷款。