嫩草嫩草

知识付费至少目前还算不上严谨的学术研究或者教育传承，但是以上这种一般不怎么看书的人多不多、对他们有没有作用呢？4、更何况，我们现在都在说，要打“下沉市场”，要在五环外人群中攫取最后的人口红利。那么，对于五环外还没有机会和条件挑灯夜读经典著作的人群，知识付费有没有用？对于看到一线城市繁华风景、却实力不足、倍感迷茫的年轻人，这是不是新的助力？

一是，积极推动知识产权保险产品创新实验室建设，系统开发涉及专利、商标及地理标志的系列知识产权保险产品，构建完备的大知识产权保险产品体系。二是，大力推进知识产权质押融资保证保险，开发覆盖专利、商标等知识产权综合质押的保险产品，配合国家知识产权局，在知识产权运营服务体系建设城市及风险补偿资金试点地区进行重点推广。

蔚来这一路走的确实磕磕绊绊，亏损也一直没停，但本质上，蔚来花的钱，绝大部分依然是直接转换到车主体验上了，而不是像网络上所说，消耗在营销噱头上了。当然，如果你真的对蔚来究竟是个什么现状感兴趣，比起加上这篇文章在内的网络上任何一篇评论，我建议你去看看蔚来 App 上的车主论坛，看看真实的车主们是怎么评价蔚来的，他们会夸蔚来，同样遇到问题也会骂蔚来，但无论是这些夸还是骂，都是基于自己实际体验，而非猜测臆想得出的。

会议指出，要加强规划对接，以高水平规划引领长三角地区更高质量一体化发展。建立健全规划衔接协调机制，确定重点领域，共同编制长三角整体发展规划，促进形成统一协调的空间发展格局。编制实施好长三角地区一体化发展三年行动计划，加快编制长三角地区城际铁路网规划和民航协同发展战略规划，着力打通省际断头路，进一步完善能源基础设施布局。

随着江苏自贸区的获批，江浙沪所构成的自贸区一体化合力也正在形成。放在更大的格局下看，迎接长三角一体化的时代机遇，各地已有一些动作，打通断头路，成立产业联盟等等。对于苏州将会扮演的角色，周乃翔在上个月发表的署名文章《融入长三角区域一体化 当好高质量发展排头兵》中，也提到了多项“任务”：如持续推动嘉昆太、环淀山湖、G60科创走廊等合作机制，加强与虹桥国际开放枢纽联动；优化苏州在长三角产业分工中的地位；合力打造长三角生态绿色一体化发展示范区，加强与青浦、嘉善两地的协同共建等等。

1、主流玩家们来了。从供给端看，如123狂欢节上的声音内容已经有9大品类、328小类、600个专辑，相较去年提升了三倍。黄磊、马思纯、陈坤们的明星电台，101火箭少女吴宣仪、科幻大师刘慈欣、莫言余华王安忆等文学大师的声音专栏，42所世界名校的音频课程……可以看见，声音消费已经不再是网络大v的专利，传统圈层的名人们正在涌入，这和公众号爆发期出现的情况非常相似。